集團(tuán)新聞
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客運(yùn)囤船絞船一直是港口行業(yè)安全工作的重中之重，近日來，忠縣分公司通過對(duì)囤船錨鏈孔承臺(tái)的“小技改”，進(jìn)一步提高了安全作業(yè)系數(shù)，給囤船工作人員絞船時(shí)的工作量和工作強(qiáng)度帶來了“大實(shí)惠”。
技改前需要3-4人卡住錨鏈
石寶作業(yè)區(qū)兩艘客運(yùn)囤船，原錨鏈孔主甲板上的承臺(tái)很矮，當(dāng)絞鏈鏈?zhǔn)芰r(shí)，錨鏈與主甲板之間的逢隙很小，錨鏈卡無法直接穿過去卡住錨鏈。原來做法都是三、四個(gè)人用鋼釬兩邊硬抬，把錨鏈抬高錨鏈卡再穿過去卡住。這樣對(duì)工作人員的工作量和工作強(qiáng)度帶來很大的考驗(yàn)，且抬錨鏈的安全風(fēng)險(xiǎn)較大，一旦鋼釬打滑、脫手等，極易造成工作人員手、腳受傷。忠縣分公司班子針對(duì)現(xiàn)有囤船人員少、鉸船時(shí)工作量大的實(shí)際情況，從減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度、提高安全系數(shù)的角度出發(fā)，會(huì)同設(shè)備、安全及囤船實(shí)際操作人員，共同想方案、做規(guī)劃，積極出謀劃策。通過科學(xué)計(jì)算，在原錨鏈孔承臺(tái)焊接加高十幾公分，這樣一來在鉸船時(shí)，錨鏈與主甲板之間便自然形成十幾公分高的間隙，這樣就無需再幾個(gè)人用鋼釬去抬高錨鏈，一個(gè)人就把錨鏈卡輕松穿過去卡住錨鏈。
技改后只需要一個(gè)人輕松就能卡住錨鏈
此舉不但節(jié)省了人力和勞動(dòng)量，更大大提高了絞船時(shí)的安全系數(shù)，囤船工作人員無不拍手稱快，真可謂“小技改”帶來“大實(shí)惠”。